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有趣的知识:黑油是否等于性能退化?

发布时间:2021-04-01 20:04:31

每次我保养汽车的油时,我都会看到油是黑色的;加上的油总是金黄的,这意味着油被污染了,油的节点没有理想的润滑能力?也许大多数汽车使用者都这样认为,事实上,油很容易变黑;在内燃机上加油后不久,颜色就会很黑。

原因是泥染!

什么是泥?

装有燃料车的内燃机在运行过程中无法避免碳的积累,因为燃料燃烧不足不可避免地会产生游离碳颗粒和胶体,当与杂质混合时会形成黑色胶体。在高温烘烤和熄火的冷却作用下,这些积碳可能附着在节流阀、进气阀、排气阀、火花塞、喷油器、活塞和氧传感器上,而且很难清理。

然而,碳沉积的形成和净化并不是本文研究的重点,其核心问题是碳积累与污泥的关系。

图1:碳积累附件的位置

图2:燃烧不足的动态演示

图3:发动机强制通风系统

内燃机在冷车和热车状态下的燃烧都不能达到足够的标准,因为工作时间太短,燃料没有完全燃烧,一般认为热车不积碳,只是因为它们产生的碳比冷车少得多。

然后总是会发生碳沉积,当工作完成时,气缸的内部压力很高。在高压作用下,未完全燃烧的混合油和气体会通过活塞间隙流入曲轴箱。曲轴箱位于活塞下方,用于安装曲轴(功率输出轴)和储存油。

然后,在热车冷启动过程中,燃烧产生的过量碳积累、杂质和蒸汽混合到曲轴箱中;如果不完全蒸发或分离,这些杂质就会附着在箱体壁上。当这些碳沉积与油接触后,就会形成低温油泥!

除低温油泥外,还有高温油泥,内燃机的工作温度可达100℃左右,在高温环境下,也会由于气窜的杂质以及高温环境中油本身的氧化,形成一些粘稠的混合胶体。关键是油泥的形成是不间断的,泥浆过多必然会影响曲轴箱的散热和管道内的正常油流。该如何处理呢?

如何处理泥巴?

答案当然是靠油来清洗,因为你不能定期升降发动机来清理泥浆,你只能通过内部的油来清洗它;然而,油本身具有清洁特性,其次是密封、防腐、防锈等。

这就是为什么油会变黑的原因,可以说,只有在新车落地后的阶段,此时的油才会更加清澈;而且随着使用过程中积炭和油泥的增加,油会慢慢变黑。

泥巴会被染,那么更换新油还能用多长时间?答案可能有点出乎意料。当金色的新油添加到发动机内部时,启动一段时间后就会变黑。

由于油的清洁能力也是有限的,在里程循环结束时,所产生的泥浆有些难以有效清洗;新油需要按照里程标准更换,新油将很快得到有效清洗和染色。每一次换油周期都是如此,但泥不会累积,因为清洗周期和程度总是在循环中。

结论:加油后,油变黑,仅凭油的颜色不能判断其使用寿命,即使用试油纸看扩散环也只能作为参考,只需参考里程即可更换,换油不超过两年也没有问题。

根据这一标准,所谓的空气质量、驾驶习惯等因素对油的使用寿命的影响超出了≥的范围。事实上,这个建议的标准非常保守,黑油的使用寿命也比较理想。

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